建筑减震粘滞阻尼器的结构

建筑消能粘滞阻尼器是什么？它的性能你了解多少？随着中国经济的发展和工程建筑技术的进步，各种高层建筑和桥梁不断涌现。为了保护高层建筑和桥梁免受地震、强风的破坏，出现了很多减震、隔震装置，诸如金属阻尼器、摩擦阻尼器、磁流变阻尼器、粘滞阻尼器等各种提高建筑抗震性能的装置。

粘滞阻尼器是目前应用广泛的一种无刚度、速度相关型耗能减震装置。各国的相关工程技术人员根据其耗能原理发明了很多粘滞耗能减震装置，其结构模型如下图所示。

建筑减震粘滞阻尼器结构示意

建筑减震粘滞阻尼器其工作原理是：当粘滞阻尼介质流过阻尼孔或者间隙时产生粘滞阻力。当外界扰动导致活塞杆部分沿着某一方向运动时，缸筒内一侧腔的体积被压缩，受到挤压的腔体内的压力迅速上升，腔内的流体受到挤压，通过活塞上的阻尼孔或微小间隙流向另一腔山。同时流体的黏性的影响，阻尼介质不能及时流通到另一腔，流体介质就会迅速产生压力，并与另一腔形成极大的压力差。压力差对活塞的运动的阻碍作用即为阻尼力。

建筑减震粘滞阻尼器的种类很多，可以根据活塞杆构造形式的不同可分为单出杆式、双出杆式；按从间隙的种类来考虑可分为孔隙式、间隙式、组合式山。虽然粘滞阻尼器结构形式多种多样，但其工作耗能原理大致相同。

粘滞阻尼器是安装在桥跨和桥墩之间的缓冲减震装置。当粘滞阻尼器受到外界的强烈扰动时，粘滞阻尼器的活塞会随着结构运动，阻尼介质通过阻尼孔或者间隙产生的孔缩耗能和摩擦耗能达到减震耗能的目的。粘滞阻尼器虽然在工程建筑方面尤其是桥梁方面得到了广泛的应用，但是其性能尤其是粘滞阻尼器的速度指数和阻尼系数的变化规律及控制方法还有待进一步研究和讨论。

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