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由于我国科技进步，公路桥梁橡胶支座已广泛运用在公路桥梁建设之中，下面小编为您介绍一下橡胶支座选择，工程建设中出现的问题和事故，并通过对橡胶支座的使用、设计、安装等方面进行综合分析，提供相应的解决方案，希望在公路桥梁建设中得到使用。
1、普通板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列)依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。
2、四氟乙烯滑板式橡胶支座(GJZF4系列、GYZF4系列)依靠四氟乙烯滑板与不锈钢板的相对滑动来适应梁体的位移，位移量大。
3、球冠系列桥梁板式橡胶支座在传力均匀性上，明显优于普通桥梁板式橡胶支座。它能有效地、可靠地将上部结构的荷载传递到桥墩上，并且极大的改善了在支座按装过程中产生的偏压脱空等不良现象，特点适应于坡桥、弯桥、斜桥、曲线桥等布置复杂的桥梁上。
4、板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.
5、四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同.
6.盆式橡胶支座主要适用与大跨度，位移量大，竖向承载力高 同时对隔振要求较高的大型桥梁上，比如城市内立交桥，高速公路的高架桥，以及跨海大桥等多有用到，同时因为盆式支座本身具有良好的承载力以及大位移，生活中也常见用于学校、工厂等建筑解决减震作用。
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