一、轮扣式脚手架施工质量控制
1、支模架必须根据相关的规范和标准进行设计和验收，对高大模板工程必须按要求进行专家论证，必要时编制应急方案。
二、搭设构件本身的质量
立杆和横杆所用的钢管不应有裂纹、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。钢管外径、壁厚、端面等的偏差；钢管表面锈蚀深度；钢管的弯曲变形应符合相关硬性规定。立杆与盘的焊接、横杆与插头的焊接质量满足要求，立杆盘的焊接强度60KN不破坏，横杆插头的焊接强度25KN不破坏。
三、承载面的强度
不管是立杆搭设在地基上还是已浇筑好的楼面上都要经过计算满足强度的要求。如不满足要采取措施在下层进行加固。立杆的底部必须加设底座或垫板。
4、立杆和横杆连接节点必须紧固，立杆的搭设要准确地放在定位线上。所有的立杆和横杆要形成一个稳固的整体共同受力。
5、剪刀撑的搭设严格按扣件式脚手架相关要求进行。
6、支撑架搭设技术要求允许偏差与检验方法。
四、轮扣式脚手架施工注意要点
除了要遵守《扣件架规范》的相关要求外，还要考虑以下内容：
1、模板支架的构造要求
（1）立杆之间必须按步距满设双向水平杆，确保两方向足够的设计刚度；
（2）梁和楼板荷载相差较大时，可以采用不同的立杆间距，但只宜在一个方向变距、而另一个方向不变。
2、立杆步距的设计
（1）当架体构造荷载在立杆不同高度轴力变化不大时，可以采用等步距设置；
（2）当中部有加强层或支架很高，轴力沿高度分布变化较大，可采用下小上大的变步距设置，但变化不要过多；
（3）高支撑架步距以0.9--1.5m为宜，不宜超过1.5m。
3、架体整体性的设计
（1）高大模板工程严禁采用轮扣式脚手架，支撑架高度应≦5m；
（2）在任何情况下，高支撑架的顶部和底部（扫地杆的设置层）必须设水平加强层，水平加强层设置水平斜杆或剪刀撑；
（3）支模架必须具备纵横向4跨以上连续单元体；不符合立杆间距的部位，采用扣件式钢管支模架搭设，并与其它架体完整连接。
4、剪刀撑的设计
（1）沿支架四周外立面应满设剪刀撑，剪刀撑采用扣件式钢管搭设；
（2）中部可根据需要并依构架框格的大小，每隔10--15m设置。
5、顶部支撑点的设计
（1）支撑应采用顶托方式，禁止水平杆直接承受竖向荷载；
（2）模板支架立杆伸出顶层水平杆的悬臂长度严禁超过650mm，可调托座插入立杆长度不得小于250mm；U型支托的螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm。
6、支撑架搭设的要求
（1）确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于《扣件架规范》的要求；
（2）地基支座的设计要满足承载力的要求。
7、施工使用的要求
（1）精心设计混凝土浇筑方案，确保模板支架施工过程中均衡受载，最好采用由中部向两边扩展的浇筑方式；
（2）严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，对出现的超过最大荷载要有相应的控制措施，钢筋等材料不能在支架上方堆放；
（3）浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。
规范工法丨轮扣式脚手架施工流程全攻略
随着建筑行业的快速发展，工程建设中出现了大量的高层、多层建筑和大跨度建筑，这些项目的出现使空间高、跨度大的模板支架的使用量也日益增多。轮扣式支模架的做法,是通过盘与插销使纵横向水平杆与立杆连接,具有可靠的自锁能力,克服了传统支模架扣件紧固因人为因素导致的不确定性，避免了安全隐患的出现，保证了模板支撑架的整体稳定性，提高模板支架的搭设速度。
1、什么是轮扣式脚手架?
轮扣式脚手架是在盘扣式脚手架上研发出来的一种新型支撑体系。与前者相比具有承载力大，搭建速度快，稳定性强，易于场地管理等特点，目前在建设工程中被广泛应用。
2、轮扣式脚手架工法特点
（1）安全可靠，无需零散辅材，降低了材料损耗，管理、运输、储存方便，使用寿命长；
（2）相比普通的钢管扣件脚手架，只需通过敲击横杆插头即可搭设，配备多种规格长度，搭设更灵活，其搭拆速度是扣件钢管脚手架的8-10倍，是碗扣式脚手架的2倍以上，提高施工效率、降低劳动力投入；
（3）构件标准化、模数化，轮扣式脚手架小横杆最小模数为0.3m，每增加0.3m为一种模数，立杆步距模数为0.6m，扫地杆统一高度0.35m，施工中立杆、横杆无需放线定位，操作简单，纵横距及步距定位准确；
（4）立杆轴心线与横杆轴心线的垂直交叉精度高，受力更合理。使接头具有可靠的双向自锁能力，作用于横杆上的荷载通过盘扣传递给立杆。轮扣具有很强的抗剪能力(最大为199KN)，因此承载能力更大，整体刚度大，整体稳定性更强，每根立杆允许承载3-4吨。
3、轮扣式脚手架的技术原理及技术参数
1.技术原理
1）以扣件式钢管脚手架、门式脚手架的技术指标、计算参数为依据，进行各项试验和检测，必须达到或高于同类产品的技术指标要求。
2）钢管的轴压力、抗弯、抗剪均达到扣件式钢管脚手架的指标要求；轮扣焊接强度强于“扣件式钢管脚手架”扣件的抗滑力。
3）轮扣直插式脚手架组件：直插式扣盘、竖向接长套筒、横杆接头、立杆、横杆等构件组成；扣盘、竖向接长套筒直接焊接在立杆上，变成三件合一。横杆接头直接焊接在横杆的两端，变成二件合一。
4、轮扣式脚手架施工技术
1.支撑体系搭设流程
2.轮扣式脚手架搭设要求
1）在搭设之前，技术负责人必须进行技术交底。由于轮扣直插式钢管支撑系统的定型化、规范化、标准化的特性，所以在搭设前，搭设工人一定要熟悉本方案的设计尺寸，严格按照图纸进行搭设。
技术交底
2）在搭设之前，先进行排放，排放顺序为先主梁，其次到次梁，最后楼板；应分层搭设，不可局部搭设至顶再搭其余部分。
立杆布置
3）轮扣立杆离墙边距离宜控制在350mm，然后通过扫地杆进行排列组合。根据具体开间尺寸，轮扣架组合后应以开间中间线为中心，调整轮扣架离两侧墙、梁距离一致，该距离宜控制在250mm~500mm，不得在梁底断开架体。
立杆距离墙柱要求
4）受承插横杆模数所限，部分位置不合模数的，采用扣件式钢管搭设，并用钢管与轮扣式钢管支架连接，连接长度为2跨，连接间距为1步1跨。
自由端高度要求
5）当轮扣架遇到高低跨结构板时，轮扣模数无法连接，可采用扣件式横杆连接成整体，横杆连接步距同轮扣架步距，每侧连接不少于两跨立杆，保证整体架体稳定性。
自由端高度要求
6）轮扣立杆底部应设置垫板，顶部应设可调立杆，可调立杆伸出顶层水平杆的悬臂长度严禁超过650mm，且丝杆外露长度严禁超过300mm，可调托座插入立杆长度不得小于150mm，安装时应保证上下同心。
自由端高度要求
7）安装此体系支撑架应水平搭设，首先根据支撑平面配置方案放置立杆，4个为一基本组装单元，接着同时安装横向及纵向的承插横杆，并敲紧上轮扣，使节点紧固。
4根立杆为一个单元
8）以此基本单元为起点，安装其它的支撑架单元杆件，随安装随调整加固，完成最底层的安装。将立杆接头套进在下层立杆上端部，上下层立杆连接应注意与下立杆方向对正。按此方法可以垂直搭设完一层后继续搭设上层构件，最后安装上部可调立杆，至此完成了整个架体的搭设，最后进行上层钢管、木方和模板及其它部件的安装。
轮扣式脚手架搭设完成
9）竖向连续式剪刀撑，其宽度宜为5～8m，并在轮扣立柱在外侧周圈应设由下至上的竖向连续式剪刀撑，中间在纵横向每隔5m设竖向剪刀撑；当架体高度≥5m应在顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑。
竖向剪刀撑
10）地下室车道、楼梯等斜向结构板不宜采用轮扣式脚手架，可采用扣件式脚手架进行施工，纵横距、步距、自由端等做法同轮扣式脚手架，在与轮扣式脚手架连接时不得少于2跨立杆；最顶端横杆应平衡车道板或楼梯板搭设为斜向横杆。
车道斜向板采取扣件式脚手架
11）后浇带部位保留不少于3排立杆做为回顶措施，后浇带支模时应采用独立模板方木或方钢拼装，后期拆模不影响后浇带回顶支撑。
后浇带独立支撑
轮扣式脚手架体系经过严密科学的计算，安全性能高，无材料损耗，且系统程度高，可有效提高施工效率和施工质量，避免材料浪费。而且非常适合应用字高层建筑中，可减少劳动力需求，降低劳动强度，节约材料，带来经济效益和社会效益。
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