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盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。
公路桥梁盆式支座主要有顶板、不锈钢板、高性能滑板、中间钢板、橡胶板、钢盆、密封件及连接件组成.具有承载能力大，水平位移量大、转动灵活等优点.根据使用性能可分为普通型（双向SX，纵向ZX，横向HX，固定GD），减震型（JZZX,JZHX,JZGD）。
按照结构形式分为：固定型（GD), 双向型（SX), 单向型（HX/ZX)
按照竖向承载力分为33级，1MN到80MN
按照水平承载力分为3级，竖向设计承载力的10%，15%，20%。
摩擦系数：常温型≤0.03；耐寒性≤0.05
转动角度：≥0.02rad
位移：±50，±100，±150，±200，±250，±300mm
常见代号：GPZ(II), JPZ(I/II/III), GCPZ（I/II/III)，[ GPZ(2009), GPZ(09T) ]
执行标准
JT/T 391-2019《公路桥梁盆式橡胶支座》
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